對(duì)于脫硫漿液泵，磨蝕嚴(yán)重的部位是吸入側(cè)護(hù)板和葉輪，護(hù)板磨蝕的外觀是密集的蜂窩狀半圓凹坑。閉式葉輪汽蝕、磨損的部位主要在牛片的進(jìn)、出漿處以及葉輪吸人側(cè)邊緣和輪轂。吸收塔循環(huán)泵吸人刪護(hù)板和葉輪磨蝕是典型的汽蝕、沖刷磨損的結(jié)果。出現(xiàn)蜂窩狀圓坑后磨蝕速度增加很快，如不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能將護(hù)板磨穿，侵蝕泵的蝸殼，造成嚴(yán)重?fù)p壞。
采取以下措施可提高循環(huán)泵的使用壽命。
①合理選型，工作點(diǎn)在80 %～110%的流量。
②降低泵的轉(zhuǎn)速。泵的磨損與轉(zhuǎn)速的3次方成正比，脫硫漿液泵應(yīng)盡可能降低轉(zhuǎn)速(大多數(shù)為300--600r/min)。但轉(zhuǎn)速過低，泵的尺寸龐大，造價(jià)也高，因而需綜合考慮這兩個(gè)問題，權(quán)衡利弊。一般襯膠泵外緣速度限制在18～25m/s，以防橡膠的剝離，相應(yīng)襯膠泵的轉(zhuǎn)速為400—600r/min，揚(yáng)程為30m，金屬泵相應(yīng)要高一些，泵外緣速度可達(dá)27 m/s。電機(jī)的減速可用皮帶輪或齒輪箱，其中后者比前者造價(jià)高，但可靠、效率高、不掉轉(zhuǎn)。～般低于300kW的電機(jī)多用皮帶輪減速，高于300kW多用齒輪箱，高于375kW均用齒輪箱。不過現(xiàn)在～般也不用減速箱了，直接使用較低速的電機(jī)，采用直連方式。
③選取耐腐蝕性能好的材料。
④由于FGD中輸送的漿液溫度較高，富含氣泡，并且含有大量的固體顆粒，因此由于漿液的蒸發(fā)和并發(fā)的氣泡擠壓破裂，造成特殊的振動(dòng)和其凝聚和疏散的壓力波動(dòng)，氣體對(duì)流道堵塞現(xiàn)象，會(huì)引起泵流量、揚(yáng)程和效率下降，并可導(dǎo)致軸的偏轉(zhuǎn)、軸承損壞、密封元件損壞和噪聲升高。，橡膠件在真空狀態(tài)下箱內(nèi)變形，嚴(yán)重時(shí)將脫離內(nèi)襯骨架向中心擠壓，與旋轉(zhuǎn)的葉輪接觸，造成撕裂。
汽蝕主要是由于泵和系統(tǒng)設(shè)計(jì)不當(dāng)，包括泵的進(jìn)口管道設(shè)訓(xùn)‘不合理，出現(xiàn)渦流和漿液發(fā)生擾動(dòng)。進(jìn)入泵內(nèi)的氣泡過多以及漿液中的含氣量較大也會(huì)加劇汽蝕。磨損速婁鎏霎婁簍； 材質(zhì)和泵的轉(zhuǎn)速。
